1830-1880 - времена огромных потрясений и перемен
Основание компании Mitsubishi
Ятаро Ивасаки — основатель и первый президент компании
Когда мы оглядываемся назад на историю, во времена политических и социальных перемен всегда возникали новые предприятия.
Последние дни сёгуната Токугава и восстановления Мэйдзи, последовавшие в 1868 году, стали одним из таких периодов, и именно в этот сложный для страны период Ятаро Ивасакине растерялся и создал новую компанию, которая спустя 150 лет стала одним из символов страны.
Последние дни сёгуната Токугава и восстановления Мэйдзи, последовавшие в 1868 году, стали одним из таких периодов, и именно в этот сложный для страны период Ятаро Ивасакине растерялся и создал новую компанию, которая спустя 150 лет стала одним из символов страны.
Дальновидный и грозный предприниматель
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году и в молодости работал в клане Тоса, одном из самых влиятельных торговых кланов того времени. Экспортеры специализированных товаров, таких как камфора и сушеный пеламид, а также импортеры военных кораблей и оружия, клан первоначально проводил свои операции в Нагасаки, единственном морском порту, уполномоченном вести торговлю между Японией и внешним миром.
Из-за сильного лидерства и делового опыта Ятаро, деловые операции клана были в конечном счете перемещены в Осаку. Когда правительство Мэйдзи приняло политику запрета системы бизнеса, возглавляемого кланом, влиятельные члены клана Тоса, Содзиро Гото и Тайсуке Итагаки, основали Цукумо Шокаи, предшественника Мицубиси, в 1870 году, чтобы захватить судоходный бизнес клана.
В 1873 году новое правительство осуществило отмену, и в последовавший за этим бурный период перемен Ятаро принял управление и сформировал Mitsubishi Shokai, сделав его одним из самых успешных и влиятельных бизнесменов в новой Японии.
Ятаро Ивасаки родился в 1835 году и в молодости работал в клане Тоса, одном из самых влиятельных торговых кланов того времени. Экспортеры специализированных товаров, таких как камфора и сушеный пеламид, а также импортеры военных кораблей и оружия, клан первоначально проводил свои операции в Нагасаки, единственном морском порту, уполномоченном вести торговлю между Японией и внешним миром.
Из-за сильного лидерства и делового опыта Ятаро, деловые операции клана были в конечном счете перемещены в Осаку. Когда правительство Мэйдзи приняло политику запрета системы бизнеса, возглавляемого кланом, влиятельные члены клана Тоса, Содзиро Гото и Тайсуке Итагаки, основали Цукумо Шокаи, предшественника Мицубиси, в 1870 году, чтобы захватить судоходный бизнес клана.
В 1873 году новое правительство осуществило отмену, и в последовавший за этим бурный период перемен Ятаро принял управление и сформировал Mitsubishi Shokai, сделав его одним из самых успешных и влиятельных бизнесменов в новой Японии.
Ятаро Ивасаки
Основатель и первый президент компании Mitsubishi
Дом, в котором родился Ятаро Ивасоки
Первые годы Ятаро Ивасаки
В самом начале своей жизни Ятаро понимал важность хорошего образования. Обучаясь у известного ученого того времени, Нейхо Окамото, мальчик получил образование, к которому мог получить доступ только тот, кто имел привилегию своего времени, тем более, что его корни были в маленькой деревне в Тоса, Япония. Переезд в Токио под опекой Зосай Окуномия, выдающегося конфуцианского ученого того времени, Ятаро был обречен на величие.
В самом начале своей жизни Ятаро понимал важность хорошего образования. Обучаясь у известного ученого того времени, Нейхо Окамото, мальчик получил образование, к которому мог получить доступ только тот, кто имел привилегию своего времени, тем более, что его корни были в маленькой деревне в Тоса, Япония. Переезд в Токио под опекой Зосай Окуномия, выдающегося конфуцианского ученого того времени, Ятаро был обречен на величие.
Превращение Mitsubishi в судоходную компанию
В 1867 году Ятаро был назначен управляющим торговыми операциями деловых кругов клана Тоса в Нагасаки. Поскольку Япония продолжала открывать для западной торговли, порты в Осаке, Кобе и Йокогаме стали центрами торговли, заменив Нагасаки, который долгое время был единственным официально объявленным открытым портом Японии. В 1869 году Ятаро был назначен в Осаку и стал руководителем операций клана в Осаке. В 1870 году был основан Цукумо Шокай с тремя пароходами, зафрахтованными из клана Тоса, а три года спустя сменил название на Мицубиси Шокай. В следующем году его штаб-квартира была перенесена в Токио, а компания была переименована в Mitsubishi Jokisen Kaisha.
По эксклюзивному правительственному контракту Mitsubishi предоставила корабли, которые доставляли японские войска на Тайвань в 1874 году, а затем в Satsuma, когда в 1877 году вспыхнуло юго-западное восстание.
Этот бизнес принес Mitsubishi доверие правительства Японии и финансовое вознаграждение этого бизнеса. Отношения укрепили финансовую базу компании на будущее. В этот период Mitsubishi владел 61 кораблем, или 73% валовой вместимости пароходного флота Японии.
Замечательный вклад Ятаро Ивасаки
Основанная в 1873 году, Mitsubishi Shokai изначально занималась бизнесом в основном как судоходная и торговая компания, но Yataro умело продвигала компанию в направлении диверсификации и начала добычу полезных ископаемых в начале своей истории. С приобретением рудника Йошиока в Окаяме, компания внедрила современную технологию, которая привела к открытию ранее скрытых богатых жил меди, превратив добычу на руднике в одну из самых высокопроизводительных медных шахт Японии.
Это удивительно искусное видение бизнеса еще больше перевело Mitsubishi в другие сферы бизнеса, включая услуги по доставке документов, складированию и финансовым услугам. В 1881 году компания приобрела крайне невыгодную угольную шахту, принадлежащую Содзиро Гото, в Нагасаки, и с внедрением новой технологии добычи, разработанной Мицубиси, бизнес стал очень прибыльным. В 1884 году Mitsubishi арендовала верфь в Нагасаки, а затем выкупила ее у правительства Японии, ознаменовав эпоху роста, которая сделала Mitsubishi одной из ведущих в мире компаний по производству кораблей.
В 1867 году Ятаро был назначен управляющим торговыми операциями деловых кругов клана Тоса в Нагасаки. Поскольку Япония продолжала открывать для западной торговли, порты в Осаке, Кобе и Йокогаме стали центрами торговли, заменив Нагасаки, который долгое время был единственным официально объявленным открытым портом Японии. В 1869 году Ятаро был назначен в Осаку и стал руководителем операций клана в Осаке. В 1870 году был основан Цукумо Шокай с тремя пароходами, зафрахтованными из клана Тоса, а три года спустя сменил название на Мицубиси Шокай. В следующем году его штаб-квартира была перенесена в Токио, а компания была переименована в Mitsubishi Jokisen Kaisha.
По эксклюзивному правительственному контракту Mitsubishi предоставила корабли, которые доставляли японские войска на Тайвань в 1874 году, а затем в Satsuma, когда в 1877 году вспыхнуло юго-западное восстание.
Этот бизнес принес Mitsubishi доверие правительства Японии и финансовое вознаграждение этого бизнеса. Отношения укрепили финансовую базу компании на будущее. В этот период Mitsubishi владел 61 кораблем, или 73% валовой вместимости пароходного флота Японии.
Замечательный вклад Ятаро Ивасаки
Основанная в 1873 году, Mitsubishi Shokai изначально занималась бизнесом в основном как судоходная и торговая компания, но Yataro умело продвигала компанию в направлении диверсификации и начала добычу полезных ископаемых в начале своей истории. С приобретением рудника Йошиока в Окаяме, компания внедрила современную технологию, которая привела к открытию ранее скрытых богатых жил меди, превратив добычу на руднике в одну из самых высокопроизводительных медных шахт Японии.
Это удивительно искусное видение бизнеса еще больше перевело Mitsubishi в другие сферы бизнеса, включая услуги по доставке документов, складированию и финансовым услугам. В 1881 году компания приобрела крайне невыгодную угольную шахту, принадлежащую Содзиро Гото, в Нагасаки, и с внедрением новой технологии добычи, разработанной Мицубиси, бизнес стал очень прибыльным. В 1884 году Mitsubishi арендовала верфь в Нагасаки, а затем выкупила ее у правительства Японии, ознаменовав эпоху роста, которая сделала Mitsubishi одной из ведущих в мире компаний по производству кораблей.
Назад к истории Mitsubishi
продолжить путешествие в мир Mitsubishi
